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44小时重夺首富宝座 马斯克的“特种兵式”访华

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网易汽车6月3日报道

来华44小时,就重新夺回了世界首富的宝座,马斯克究竟是如何做到的?

从5月30日15时抵华,到6月1日上午11时离开,特斯拉首席执行官Elon Musk(埃隆·马斯克)的“特种兵式访华”可谓是话题颇多,第一个登上百度热搜的就是“马斯克到北京第一天吃了啥”。

一直以来,马斯克对于中国美食的喜爱路人皆知。从2018年的“西四包子铺”、推车煎饼,到2019年的老北京涮肉火锅、2020年的城隍庙包子铺,再到这一次的含“马”量极高的缦府宴,不论是街边小吃还是高端食府,都逃不过马斯克的“中国胃”。

而他本人还曾在推特上和偶遇他的网友开玩笑说:(包子)“真不错!”“自己很可能有中国血统”。言语间,尽显对中国美食的热爱。

同时,细数下来不难发现,随着特斯拉在中国新能源车市场的影响力不断提高,马斯克在华的饮食待遇也是肉眼可见的提高,特别是这张颇为用心的“一马当先”专属食谱,属实是让广大网友慕了。

当然,马斯克此行的目的自然不仅仅是为了美食,肩负重任的他仅用了44个小时便完成了政、商、企的合作洽谈,也让外界见识到了“钢铁侠(参数丨图片)”的外交实力。

5月30日下午,刚刚抵达北京的马斯克,就和国务委员兼外交部长秦刚进行了一场会谈,这场会谈的意义不言而喻,马斯克表示,“美中利益交融,如同连体婴儿彼此密不可分”、“特斯拉公司反对脱钩断链,愿继续拓展在华业务,共享中国发展机遇”,态度可谓是及其端正。

5月31日,工业和信息化部部长金壮龙、商务部部长王文涛、中国贸促会会长任鸿斌也分别与马斯克展开会谈,就“新能源汽车”和“智能网联汽车的发展”、“中美经贸合作”和“特斯拉在华发展”、“推动中美新能源产业合作”和“加强中美工商界交流合作”等议题交换了意见。

马斯克积极访华的态度得到了资本市场的支持,就在马斯克访华当日,特斯拉的市值一夜大涨逾250亿美元(近1800亿人民币),截至周三美股收盘,特斯拉股价涨1.38%,报203.93美元,马斯克本人也顺利重回世界首富的宝座。

正如马斯克曾在微博中写道的:“似乎很少有人意识到,中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国,这都是事实。”

美国知名投资人、伯克希尔·哈撒韦公司副主席查理·芒格也表示:“我们应该与中国好好相处,并进行大量的自由贸易,这符合我们的共同利益。加剧两国紧张关系的行为是愚蠢的。”

与此同时,除马斯克外,摩根大通CEO杰米·戴蒙、英伟达CEO黄仁勋、星巴克全球CEO拉克斯曼·纳拉西姆汉等也都在近期访问中国。

显然,面对美国一味的“脱钩断链”,资本市场以及这些来自美国的商业大鳄们正在用实际行动,支持中国的开放与共赢。

在与中国政府领导会谈期间,马斯克还约见了一位好友——宁德时代董事长曾毓群,两人被媒体拍到并肩出现在了北京某酒店大堂,而前面提到的那场高规格的缦府宴,据说正是由“宁王”买单。他们见面的目的也不难猜测,大抵是与特斯拉上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来双方在北美合作建立电池厂以及动力电池供应的事宜有关。

此次访华,马斯克还有一个重要行程——特斯拉上海超级工厂。

5月31日当晚,马斯克在落地上海后直接赶到了超级工厂,不仅现场双手比心以示对员工的感谢,还直言:“我要大声告诉全世界,上海超级工厂不仅是世界上生产效率最高的工厂之一,同时造的车也是全世界品质最好的车之一。”

除了鼓励员工外,马斯克此行也被认为是在推进特斯拉上海工厂扩建计划,同时为即将上市的改款Model 3助阵。

正如战略和投资咨询公司 Automobility 的创始人兼首席执行官 Bill Russo所说,中国是电动汽车竞争最激烈的市场,特斯拉并不是这个市场上唯一的领头羊,特别是其主要竞争对手比亚迪旗下还生产有插电混动车型,这是“特斯拉没有的武器”,它需要依靠定价来维持其竞争力,因此改款Model 3对于特斯拉来说是进一步刺激市场的“利器”。

值得一提的是,在今年一季度财报会议中,马斯克曾表示,如果FSD实现大规模落地,公司有可能以零利润销售车辆。然而在中国市场,尽管已经交付了数十万辆能够支持FSD的汽车,但受限于法规限制,这些功能一直无法顺利推出,这也成为了马斯克的一个“心病”,因此,他正在努力寻求与中国更高层领导进行对话,以探讨在中国引入高级驾驶辅助系统的可能性。

6月1日上午,在结束了与上海市委书记陈吉宁的会面后,马斯克结束了这趟短暂的中国之行,搭乘私人飞机返回了特斯拉美国总部。

不得不说,中国确实是马斯克的“福地”。

在上海超级工厂建成前,特斯拉曾一度由于产能不足、资金短缺,处在了濒临破产的边缘,然而2019年,上海超级工厂仅仅用了10个月的时间就建成投产,并由此开启了“上海速度”。

数据显示,2020年特斯拉全球交付量为49.96万辆,其中上海超级工厂产量为14.4万辆;2021年特斯拉全球交付量为93.6万辆,其中上海超级工厂交付量超过48万辆;2022年,特斯拉全球交付量为131万辆,其中上海超级工厂交付量为71万辆。

上海超级工厂的诞生,帮助特斯拉突破了“产能熔炉”,真正跻身全球汽车第一阵营。而这也正是所有在华发展企业希望看到的结果。

这不,刚刚被夺去首富头衔的法国奢侈品巨头酩悦·轩尼诗-路易·威登集团(路威酩轩)董事长兼CEO伯纳德·阿诺特已经按捺不住,开始制定本月的访华计划,中国似乎已经成为了这些商界大佬的最新“财富密码”。

对此,你怎么看?

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